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汽车线上:PORSCHE 911敞篷车款今秋上路

发布时间:2020-05-22 浏览量:331人次
PORSCHE 911敞篷车款今秋上路记者:Derral C 2003-07-29

随着德国法兰克福车展脚步接近,各家车厂纷纷推出新作之际,德国当家跑车首席PORSCHE亦推出顶级911涡轮敞篷款,再度踏上征服道路的旅程。这次涡轮敞篷的新作,距离上次足足历经十四年,显然地,这次重出江湖颇有几分市场商机使然,不过其散发的魅力与性能表现,却是车迷乐观其成的佳作。

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▲911涡轮敞篷款,再度踏上征服道路的旅程。

同样沿用自911底盘基础的敞篷款,在车体钢性上进行大幅度强化,以弥补拿掉车顶后所需要的结构强度。其中,在车侧的钢板就比911车型厚了一倍,从B柱起均加了许多强化樑与后拉桿,使其强悍的操控不走样,有鉴于此,PORSCHE特别选用一种名为DP600的金属材料,具有高强度和轻量特质,这也是旗下第一款搭载该种新技术的911,因此在操控性能上绝对不输给堪称猛兽的硬顶911涡轮式样。

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▲最大马力输出达420hp/6000rpm,最大扭力413lb-ft/2700-4600rpm。

动力单元上,PORSCHE选用以以为傲的3.6升水平对卧六缸引擎,搭配双涡轮增压榨出最大极限,最大马力输出达420hp/6000rpm,最大扭力413lb-ft/2700-4600rpm。测试成绩不负威名!原厂公布数据零到62mph仅需5.2秒,极速亦高达190mph。搭配性能的还有PORSCHE当家四轮驱动系统,对应高达四百匹以上的输出,该厂选用的黏性藕合差速器,具有对应路面状况自动调整输出的功能,仰赖该系统与同样出自PORSCHE的PSM动态稳定监理装置,无论在湿滑路面和乾燥状态下,PORSCHE 911涡轮敞篷都能以最佳输出达到操控平衡。

制动性能911涡轮敞篷使用了四活塞卡钳与330mm大型化通风碟,原厂还提供车主选购最新颖的陶瓷合成煞车片,使该车更符合新一代超级跑车的定义。该车预定最快将于今年秋天欧陆地区先行上市,紧接着最有利可图的北美市场和亚洲市场亦随后加入价钱当然是便宜不了,终究该类买家会在意钞票的不多,告别十四年的涡轮PORSCHE超跑,即将问世!

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